|
|
Groupama 40
|
| Catamaran eXtreme 40 |
| L'Extrême 40 est presque entièrement conçu de deux couches de fibres de carbone posées de part et d'autre d'un coeur en nid
d'abeille appelé Nomex. Cette méthode de construction est très proche de celle utilisée en Formule 1, à la différence près
que les Formule 1 ne mesurent pas 12 mètres de long et 19 mètres de haut !
|
Formule 1 des mers
Les coques, le mât et les autres structures de carbone sont assemblés à l'aide d'un type de fibres de carbone appelé pre-preg,
qui sont pré-imprégnées d'une résine spéciale.
Au moment de l'assemblage, les différentes parties sont chauffées
dans un immense four à haute pression, l'autoclave. La très forte chaleur et la pression agissent comme catalyseur et durcissent
la résine, ce qui rend l'ensemble de la structure incroyablement solide et résistant mais également très léger.
Le
bateau - avec les voiles - pèse environ le même poids qu'une Mini Cooper. Une fois démonté, le catamaran tient dans un container
standard de 12 mètres et l'équipage peut l'assembler en quelques heures.
|
|
Caractéristiques
techniques
| | Longueur / Largeur | 12,19 m / 7,92 m | | Poids | 1 300 kilos | | Hauteur du mât | 18,89 m | | Longueur
de la bôme | 12 m | | Vitesse maxi | 40 noeuds | | | | Surface de Voilure
| | Grand Voile | 75 m2 | | Foc | 25 m2 | | Gennaker | 78 m2 | | | | | Port d'attache | Lorient | | Mise
à l'eau | mars 2009 | | Numéro
de course | 40 | | | | | Décoration : Odouce - Jean-Baptiste Epron | | | | Equipage
: | 4 marins + 1 invité | | | | Architectes ayant participé à la conception | | Yves Lauday, en collaboration avec Mitch Booth et Herbert Derksen | | | | Chantiers de construction: Tornado
Sport
|
|
|
|
|
|
