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Trimaran Groupama 3 : Light is right
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| Vincent Lauriot-Prévost, l'un des concepteurs du trimaran de Franck Cammas au sein du cabinet architectural VPLP, explique
la démarche qui a prévalu pour imaginer Groupama 3.
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« La priorité a été de concevoir un multicoque manipulable par un équipage de dix personnes et donc de ne pas
rentrer dans la logique de la longueur qui était en vigueur : Groupama 3 n'est donc pas un maxi multicoque ! C'est un trimaran
qui est aussi fortement inspiré par Groupama 2, le 60 pieds Orma : avec l'adoption de foils et l'installation de trois
safrans, avec son cockpit ouvert et large, avec un plan de voilure proportionnellement modéré. Nous avons donc opté pour
un bateau relativement petit, plutôt léger, évolutif et très réactif. Le plan de pont permet à l'équipage de manoeuvrer
rapidement pour adapter la voilure aux changements de conditions afin d'exploiter en permanence le potentiel du trimaran.
Comme le programme de records incluait surtout le Trophée Jules Verne, il a fallu prendre en compte le paramètre
« mers du Sud » : les foils sont très avancés pour cabrer le bateau, le franc-bord est important pour éviter l'enfournement,
la hauteur de mât limite les changements d'assiette. Les équilibres en navigation sont nettement plus sécurisants que
sur un 60 pieds Orma... »
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Spécifications techniques
| | Longueur / Largeur | 31.50 m / 22.50 m | | Poids (conditions Trophée Jules Verne) | 18 tonnes | | Tirant d'air | 41 m | | Longueur de la bôme | 12 m | | Tirant
d'eau | 5.70
m | | | | Surface de voilure (voiles
signées par Incidences)
| | Grand
Voile | 356
m2 | | Solent | 201 m2 | | Gennaker | 472 m2 | | | | Surface habitable (intérieur
de la coque centrale) : 13 m2 | | | | | Port d'attache | Lorient | | Mise à l'eau | Juin 2006 | | Numéro de course | 3 | | | | | Décoration Odouce - Jean-Baptiste Epron | | | | Equipage: | 10 personnes | | | |
Architectes et ingénieurs ayant participé à la construction | | Cabinet Van Peteghem - Lauriot Prévost
(VPLP) | | en
collaboration avec Martin Fisher, HDS, Mick Kermarec, | | Guillaume Verdier, Bernard Pointet, Yann Roux | | et le Team Groupama | | | | Chantier de construction | | Multiplast, pour la plate forme, la dérive
et le safran de coque centrale | | Lorima,
pour le mât | | AMCO,
pour les safrans de flotteurs
| | Profil Composites,
pour les foils | |
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