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Franck Cammas
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| Né le 22 décembre 1972 |
 La Volvo Ocean Race
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Nous nous engageons dans la Volvo Ocean Race pour pouvoir progresser et se confronter à ce que j'imagine de mieux dans
la course au large en équipage. On a fait beaucoup de choses en multicoques, et des choses extraordinaires en équipage. Mais
il n'y avait plus de courses et de combats suffisants depuis l'arrêt des 60 pieds et en plus, cela restait très franco-français.
On sait qu'il se passe beaucoup de choses à l'étranger et c'est une façon de progresser que d'aller se confronter aux meilleurs.
C'est pour ça que l'on y va. Naviguer à bord d'un monocoque, c'est un changement même si ce sont les plus rapides au monde.
Techniquement, c'est également passionnant.
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Le Team Groupama
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Notre force, c'est notre histoire : une équipe soudée qui existe depuis très longtemps. Aucune équipe n'a cette longévité,
mise à part Team New Zealand chez qui il y a quand même eu plus de changements.
Même si notre team se développe rapidement,
on a une base et un état d'esprit qui sont restés les mêmes et c'est ce qui fait notre force. Grâce à l'engagement et à la
fidélité de Groupama depuis douze ans, nous avons cumulé de l'expérience, des relations avec des ingénieurs et des navigants
qui nous permettent d'être performant.
Ce nouveau challenge autour du monde en équipage et en monocoque nous excite beaucoup.
Nous avons certes beaucoup à apprendre mais nos bases et les relations que nous entretenons depuis longtemps avec des personnes
talentueuses vont, je l'espère, nous aider.
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La Box Rule
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| Nous en avions déjà une en ORMA 60 du temps des trimarans Groupama et Groupama 2. Pour la Volvo Ocean Race, cette règle
qui définit les bateaux est encore plus fermée. Cela va nous permettre de naviguer au sein d'une flotte plus homogène qu'habituellement
et nous obliger à être très performant dans les détails
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Juan Koujoumdjian
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| Aucun designer français n'avait une grande expérience de la Volvo Ocean Race. Et même si nous avons en France des gens
très talentueux, notamment pour dessiner des 60 pieds IMOCA (VPLP, Verdier, Finot, Lombard), nous n'avions pas le temps nécessaire
pour rattraper notre retard. Nous-nous sommes donc logiquement tournés vers Juan Koujoumdjian, architecte des bateaux vainqueurs
des deux dernières éditions (ABN AMRO et Ericsson 4) en qui nous avons toute confiance. Francophone, expérimenté et passionné,
il nous apporte un savoir que nous ne maîtrisons pas encore suffisamment bien. Nous sommes là pour apprendre.
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Une équipe de 45 personnes
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Nous avons le même état d'esprit que lorsque nous étions dix et j'espère que l'on va le garder quoi qu'il arrive. Nous
fonctionnons en étant toujours tournés vers la performance, en restant très transparents dans nos relations avec les personnes
de l'équipe pour qu'il y ait le maximum de communication sans jamais oublier pourquoi nous sommes là : être le plus efficace
pour faire gagner le bateau Groupama en dépensant au mieux les budgets que l'on a.
C'est notre état d'esprit depuis 12
ans, ça fonctionne et il faut continuer comme cela. D'autant plus dans une grande équipe car c'est plus difficile de garder
la motivation chez 60 personnes que chez 10. Il faut donc tout faire pour garder cet état d'esprit.
Mais tout cela est
très neuf pour moi. Je n'ai pas encore de règles précises pour diriger cette équipe. Parfois, je regarde ce qui se passe
ailleurs tout en essayant de ne pas trop changer ma manière de penser car ce serait dommage de jeter 12 années d'expérience.
C'est beaucoup de travail mais ça se passe bien. C'est passionnant de pouvoir monter une telle équipe et qu'elle devienne
performante.
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Peter Blake
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| J'en suis encore loin car, avant de remporter le Trophée Jules Verne, il avait déjà gagné la Whitbread . Et après, il
a conquis la Coupe de l'América. Mais il est clair qu'il reste un modèle de détermination et de performance. C'est aussi pour
cette raison que nous sommes ravis de voir Team New Zealand revenir dans la Volvo Ocean Race. Ils sont les meilleurs et nous,
les « Petits Poucets », allons devoir être très intelligents pour avoir une chance. Sans pour autant faire de complexes car
si notre expérience durant douze ans en multicoques est différente, elle est aussi intéressante. A nous, qui aujourd'hui les
regardons d'en bas, de prouver que l'on est capable de bien faire et, pourquoi pas, un jour, se regarder d'égal à égal.
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Le Tour des Iles Britanniques
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| Le départ sera donné le 23 août à Cowes sur l'île de Wight où nous retrouverons d'autres équipages de la Volvo Ocean
Race. Ce sera notre première course offshore sur Groupama 70 et un test important pour la sélection de l'équipage qui mènera
Groupama 4 sur la Volvo Ocean Race. Nous allons également profiter de la Transmanche (21 mai) et du record SNSM (19 juin)
pour faire découvrir Groupama 70 au public et à la presse française.
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