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Groupama 4 met le cap sur le Portugal !
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20/05/2012 - 17h00
3 590 milles
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6eSanya21/05/2012 - 10h103 453,1
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5eCamper21/05/2012 - 10h103 443,7
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4eAbu Dhabi21/05/2012 - 10h103 442,6
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3eTelefonica21/05/2012 - 10h103 441,4
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2ePuma21/05/2012 - 10h103 440,9
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1eGroupama21/05/2012 - 10h103 437,6
milles
Groupama 4
Monocoque pour la Volvo Ocean Race
Groupama 4, le premier monocoque construit par Groupama sailing
team est une production 100% morbihannaise (ou presque...).Dessiné par l'architecte franco-argentin
Juan Kouyoumdjian,
Groupama 4 a été optimisé par le bureau d'études de Groupama sailing team basé à
Lorient, construit au chantier Multiplast à Vannes et équipé d'un mât lorientais fabriqué
chez Lorima.
Spécifications techniques
Longueur / Largeur : 21,50 m / 5,70 mPoids (déplacement) : 14 tonnes
Hauteur de mât : 31,50 m
Tirant d'eau : 4.50 m
Surface de voilure
Grand Voile : 175 m2
Genois : 200 m2
Spinnaker : 500 m2
Port d'attache : Lorient
Mise à l'eau : Mai 2011
Numéro de course : 4
Equipage : 11 personnes
Matériaux : Sandwich Carbone prepreg
Architecte : Juan Kouyoumdjian
Chantier de construction : Multiplast (Vannes)

Les postes à bord de Groupama 4

Skipper : Franck Cammas
Le skipper prend les décisions à bord. Il est responsable de ses équipiers comme un commandant est responsable de ses passagers. Maître à bord, il n'est pas seul et s'appuie sur ses équipiers pour mener le bateau.
Découvrez le portrait de Franck Cammas en cliquant ici
Navigateur (1) : Jean-Luc Nélias
Le navigateur rassemble les données météo et les analyse afin de simuler différents scénarios de trajectoire. Véritable gourou de la stratégie, le navigateur est aussi en lien permanent avec le skipper.
Découvrez le portrait de Jean-Luc Nélias en cliquant ici
Tacticien (2)
Le tacticien est l'informateur du barreur, en particulier dans les régates en baie (inshore race) et sur les lignes de départ. Il transmet au barreur et au navigateur les informations qu'il observe sur le plan d'eau.
Régleur (3) : Sébastien Marsset, Erwan Israël & Martin Strömberg
Les mains sur les écoutes, les différents régleurs du bord sont constamment à l'affût du moindre changement de vent.
Découvrez
le portrait de Sébastien Marsset en cliquant ici
Découvrez le portrait d'Erwan Israël en cliquant ici
Découvrez le portrait de Martin Strömberg en cliquant ici
Barreur (4) : Damian Foxall, Thomas Coville & Charles Caudrelier
La barre à roue dans les mains, le barreur « pilote» littéralement le bateau. En communication permanente avec ses équipiers, il décide du timing des manoeuvres.
Découvrez le portrait
de Damian Foxall en cliquant ici
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Piano (5) : Philip Harmer
Il est le chorégraphe des manoeuvres dans le cockpit. Le piano coordonne les winches et les colonnes de winches (surnommées moulins à café).
Découvrez le portrait de Philip Harmer en cliquant ici
Chef de quart
Lors des navigations au large, le chef de quart est responsable pendant la durée de son quart (quatre heures) de la coordination de l'équipe sur le pont.
Grinder (6)
Debout face aux moulins à café, les grinders se relaient pour faire tourner les winches et border les voiles. Pour certaines manoeuvres, un seul homme suffit alors qu'il en faut six pour hisser la grand-voile.
Équipier d'avant ou N°1 (7) : Martin Krite & Brad Marsh
Les deux équipiers d'avant sont des acrobates - funambules. Ils préparent les changements de voiles à l'avant du bateau. Ce poste très physique est aussi un des plus dangereux à bord.
Découvrez le portrait de
Martin Krite en cliquant
ici
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Équipier Média ou Media Crew Member (8) : Yann Riou
L'équipier média a pour tâche principale de communiquer des photos et vidéos du bateau. Il n'est pas autorisé à prendre part aux manoeuvres mais il participe à la vie du bord : cuisine, nettoyage.
Découvrez le portrait de Yann Riou en cliquant ici
















