Luc Gellusseau, responsable des règles de course
« Le règlement actuel de la Volvo Ocean Race découle de la discussion des organisateurs avec les équipes: il y a donc six niveaux de réglementation. D'abord les règles de l'ISAF (Fédération Internationale de Voile) qui définissent les termes et les « lois » de la course à la voile ; ensuite, les instructions de course et l'avis de course qui déterminent le cadre dans lequel se déroule l'épreuve ; les règles de jauge qui valident le type de bateau, sa construction, ses caractéristiques et les amendements qui découlent des questions posées par les équipes pour clarifier les textes et leurs interprétations; enfin le protocole commercial qui oriente les relations entre les équipes et les organisateurs sur les responsabilités, l'image, les médias... Au total, il y a plusieurs centaines de pages de textes en anglais ! »
« J'ai suivi la conception et la construction du bateau et avec l'équipe, nous nous sommes assurés que chaque élément apporté ne constituait pas une entorse à la jauge VO 70. Mon travail évolue à partir du départ de la Volvo Ocean Race ! Je vais suivre toute la course puisqu'il y a déjà les instructions de course de chaque étape et des « inshores » qui peuvent être amendées. Il y a aussi tout l'aspect « réclamation » à gérer si nécessaire, et le suivi des contrôles de jauge. Puis il y a un complément « administratif » non négligeable puisque chaque équipier fait aussi plein de choses en dehors de la navigation à bord : stages de survie et d'incendie, contrôle médical, certificat de radiophonie... Je veille à ce que l'équipe respecte bien les règles de composition d ‘équipage, et à ce que nos concurrents les suivent également. J'observe donc beaucoup nos adversaires car ne nous leurrons pas, il y a un côté très confidentiel au sein de chaque équipe. »
